Ne nous croyez pas sur parole. Croyez le calcul.
Trois affirmations, chacune vérifiable. Cette page s'étoffe à mesure que de vrais chantiers arrivent — on n'y montre que ce que nous pouvons prouver.
Le chantier, le plan et le prix — sur un chantier à vous.
Essayez le moteur lui-même en France : donnez-lui un chantier que vous avez déjà chiffré, il vous montre ce qu'il a compris, l'équipe et les heures prévues, puis le prix en euros, ligne par ligne — distances en kilomètres, volume en mètres cubes.
Les véhicules avec lesquels il planifie ici :
- Fourgon 12 m³ (L4H3, permis B)
- Camion 20 m³ (3,5 t caisse + hayon, permis B)
- Camion 30 m³ (7,5 t, permis C1)
- Camion 50 m³ (19 t, permis C)
Déterministe
Mêmes données, même prix, pour toujours. Pas « en général » — par construction. Chiffrez deux fois le même chantier : la réponse ne bouge pas, car rien dans le moteur ne devine.
Explicable
Chaque euro se rattache à un fait concret du chantier. Un prix est une décomposition, pas un chiffre : main-d'œuvre, distance, accès — chaque ligne calculée à partir de quelque chose que vous pouvez montrer du doigt.
Calibré
Les résultats font évoluer les taux par proposition et confirmation — jamais en silence. Quand un chantier dure plus longtemps que prévu, le moteur propose le taux qui était faux ; l'entreprise l'accepte ou non. Une seule chose bouge sans validation, et nous le disons : pour une entreprise qui n'a pas saisi son propre coût d'exploitation, la part carburant de ce coût suit le prix hebdomadaire officiel du gazole — relevé automatiquement, vérifié dans deux publications, et l'entreprise est prévenue quand il change. Chaque prix garde les chiffres avec lesquels il a été calculé.
Prix annoncé contre réalité — avec accord, avec les vrais chiffres.
Les premières comparaisons entre prix annoncé et coût réel de nos entreprises fondatrices seront publiées ici, avec leur accord, dès qu'elles arriveront. Nous préférons une page courte et honnête à une longue page d'illustrations.
Chaque modification du moteur, datée, en public.
Nous n'avons pas encore de logos clients à vous montrer, et nous n'allons pas emprunter ceux des autres. Ce que nous pouvons vous montrer, c'est tout l'historique de ce qui fixe vos prix — 137 modifications enregistrées, chacune datée. Chaque modification est testée sur 444 chantiers aux prix connus avant d'être livrée. Une modification qui change l'un d'eux est listée et validée d'abord ; tous les autres prix doivent revenir exactement identiques — pas à peu près, au centime près.
Quand une modification change un prix, c'est une décision que quelqu'un a prise et consignée, pas quelque chose qui vous est arrivé pendant la nuit.
L'historique des modifications est publié en anglais, tel qu'il est consigné.
- 11 nov. 2026Job timingsv5.137.0
- 10 nov. 2026Van plan pricingv5.136.0
- 9 nov. 2026Irish crew costsv5.135.0
- 9 nov. 2026Default rates and crew costs, refreshedv5.134.0
- 6 nov. 2026Crew time on larger moves, refinedv5.133.0
- 6 nov. 2026Hours confirmed on the largest movesv5.132.0
- 6 nov. 2026A bigger job never costs lessv5.131.0
- 6 nov. 2026Stairs priced by what is carriedv5.130.0
- 6 nov. 2026Prices just below a crew sizev5.129.0
- 6 nov. 2026Crew time on larger movesv5.128.0
- 5 nov. 2026Canadian fuel costsv5.127.0
- 31 oct. 2026Storage quoted from your price listv5.126.0
Les 12 plus récentes sur 137. Le moteur tourne actuellement en v5.137.0, et chaque prix qu'il produit porte la version qui l'a calculé.
Vérifiez-le sur vos propres chantiers.
Chiffrez votre premier chantier en quelques minutes — sans carte, sans contrat. Un mois offert, et rien de ce que vous avez créé ne vous est retiré à la fin.
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Cerrax en France
- Devise
- EUR
- Distances exprimées en
- kilomètres
Un quatre-pièces au troisième étage sans ascenseur à Lyon, direction Grenoble par l'A48 : un camion de 20 m³, un monte-meubles pour le buffet, et une autorisation de stationnement à demander à la mairie. Cerrax le chiffre à partir des mètres cubes, des kilomètres d'autoroute et du temps qu'ajoutent l'escalier et le monte-meubles — chacun sur sa propre ligne.